多多动销软件：车企跨界布局人形机器人，技术共享与未来发展新机遇

车企纷纷入局机器人，意欲何为？

近期啊，像广汽，特斯拉，小鹏等知名车企纷纷布局机器人赛道，用专业点的话来说，那就是跨界参与，那么难不成车企也要和机器人这个行业的抢饭吃不成？

首先，这些车企他们的跨界进入并不简简单单只是注资这么简单，而是真真正正的参与了集研发，制造，生产而一体的参与。

就比如说11月6日，小鹏汽车发布全新AI人形机器人lron,无疑就是这场盛宴之中的一抹亮色。

那么问题来了，这些车企为何要跨界参与呢？难不成仅仅只是为了分一杯羹而已？

其实腿哥觉得，车企跨界参与人型机器人这个赛道主要有以下两个原因。

1：车企入局人行机器人领域，主要就是基于他们的技术是同源性的，比如说目前车企着重研发的无人驾驶，它软件和技术方面和人形机器人都存在诸多相似之处，如无人智能驾驶、传感器技术、机器视觉和人工智能算法等等……

2：很多车企目前很多都是参与了科技行业的研发，展望未来，科技和人工智能以及人形机器人可能离我们生活的方方面面都比较近，而且这也是一个时代的标志，代表了智能化的一个里程碑式跨越。多多动销软件认为，车企也想在这个行业分得一杯羹，唯有利用自身已有的优势，来参与这个行业的研发，最终把自身企业发展为集科技为一体的高科技型集团。

综合以上两点，所以腿哥认为，这就是车企为什么纷纷跨界参与人形机器人赛道的原因。多多动销软件的观点是，人形机器人啊，不仅未来是科技竞争的一块重要领地，它更是未来产业的一个新赛道，是人类未来的希望和梦想。