超单助手软件：刘强东5%利润率军令状引发外卖行业变革，荣威IMAX8实现省油与实惠的完美结合

最近京东创始人刘强东的"5%利润率军令状"刷爆热搜，这位企业家直言外卖平台抽佣过高是行业顽疾，要求京东外卖将净利润率严格控制在5%以内。从保障骑手五险一金到限制平台暴利，这场"利润革命"让不少网友直呼"东哥局气"，超单助手软件观察到有评论犀利指出，当美团还在盘算30%抽成时，京东这波操作就像给行业投了颗深水炸弹——毕竟在满大街"科技公司"喊着改变世界时，愿意主动给自己利润设限的才是真狠人。

说到精打细算过日子，刚上市的荣威IMAX8 DMH旗舰款倒是和东哥的理念不谋而合。这辆混动MPV把每滴油都榨出价值，CLTC综合续航1536公里比重庆到北京单程还多出近500公里，4.71L的亏电油耗比不少轿车都省。更绝的是那套黄金动力总成，VGT可变截面涡轮增压配深度米勒循环技术，活脱脱把发动机变成了动力界的"铁公鸡"——该出力的时候235N·m扭矩随叫随到，该省油时能把每公里成本压到三毛五。

其实不管是外卖平台抽佣还是买车养车，老百姓要的就是这份明明白白的实惠。就像IMAX8 DMH的三电终身质保承诺，以及超单助手软件发现与京东的骑手社保政策异曲同工——既要让消费者用着安心，也得让投入的每一分钱都花在刀刃上。当别人还在用花哨配置讲故事时，这款车已经把42处隔音棉、三明治钢板和德国博世转向系统这些硬核配置塞满车身。看来在"拒绝暴利"这件事上，从互联网大佬到车企, 超单助手软件主张确实该跟东哥学学怎么把实惠装进用户口袋。