小店管家：中国外贸顺差接近1万亿美元，低端企业为何频繁倒闭？
为什么中国的贸易顺差已经接近1万亿美元了，但外贸企业却还一批又一批地倒闭？这看似矛盾的事，实则是产业升级挤掉低端产能、倒逼西方工业让出市场的真实写照。
2025 年 1-8 月，中国外贸顺差达 8927 亿美元，同比增长 18%，可同期长三角、珠三角注销的外贸企业超 1.2 万家，不少做了十几年贴牌加工的工厂，门口堆着没发完的货，老板忙着清库存。小店管家发现，顺差疯涨的核心，是出口结构早变了天。
2023 年，中国机电产品出口占比首次突破 60%，2024 年涨到 63%，2025 年前 8 个月再提 1.5 个百分点，其中高端装备出口增速更是高达 42%。不再是十几年前靠衬衫、玩具拼低价，现在卖的是新能源汽车、光伏逆变器、工业机器人 。
2025 年 1-8 月，新能源汽车出口量182万辆，比2023年全年还多37万辆，在欧洲市场的份额从2023年的8%冲到2025年的19%，直接抢了大众、宝马的订单；光伏组件全球份额超80%；原来靠光伏吃饭的德国SolarWorld，2024年减产40%，而在小店管家看来，到2025年干脆把生产线卖给了中国企业。这些高端产品附加值高，一辆电动车利润顶得上500件贴牌衬衫，即使出口量没翻倍，顺差也能跟着往上涨。
倒闭的企业与赚大钱的人根本不是一批人。根据数据显示，在未来两年内将要倒闭的一万二千家外贸企业中，有87%都是员工不足50人的小微公司，他们主要以贴牌加工为主。例如珠三角地区的一些服装厂，为国外快时尚品牌代工，每件衣服仅赚取3块钱加工费；
长三角的小五金厂，则负责欧美家居品牌配件，其利润薄弱到连原材料价格上涨1%的压力都扛不住。
这些公司的日子早已不好过：国内人工成本自2018年以来上涨40%、房租攀升35%；东南亚如越南和柬埔寨等国工人的工资只有中国水平的大约⅓。预计在未来一年里，将有60%的贴牌订单转移至东南亚。同时，更严重的是国内客户正在升级，从前购买低端配件厂家现在更加倾向于选择国产高端品牌，这导致订单减少且价格被迫压缩，这些小型制造商无力支撑只能选择关停。而小店管家认为，这种“倒闭潮”其实反映出了中国制造业正在逐渐挤掉西方工业所占据的发展空间。
最初由技术壁垒垄断高级市场的钱袋子，如今德国精密机床、日本汽车零部件，只需随便出售就有人争相买入。然而如今，中国同类产品渐趋成熟并涌现出来：计划到2030，中国产五轴机床精准度赶上同类别德系设备，而售价却更具竞争力（低30%）。对此快速变化，加之日本汽车零部件在华销售份额持续降低，从去年的35%下降至27%。由于来自中国特色商品例如电池管理系统及自动驾驶芯片性能优良且经济实惠，也造成进口数量锐减。因此，可以说随着西方行业利润空间收紧，不得不进行缩减产能——例如法国阿尔斯通轨道交通设备于今年削减20%的生产能力，日本本田位于墨西哥发动机工厂则完全关停。显然，这是因受制于中国优秀制造业带来的空缺市场所致，并非偶然结果。
然而在这种产业升级过程中的阵痛期，同样也孕育出了一些新机会。从未关闭生存下来的那些外贸运营者，无论是向高档转型或细分特定领域发展均表现活跃。如深圳一家曾专注于底层充电设施投资2000万用于研发高速充电器，该公司相关氮化镓系列输送量从去年开始进入全球市面保持12%以上销量增长，其毛利率甚至实现10倍以上飞跃！此外宁波某个五金制品工程单位对改变策略十分敏感，它们放弃廉价组装单，仅针对新能源车设计与提供必要精密螺丝，其价值展现再次印证：
商务部门表示截至今年八月显示，“专业特色新兴”的进取性不断增强，今年注册数同比提升32%、其总交易额度亦逐步增加由15%-22%间浮动。这显然成为我国外贸版图急速崛起的新生力量。不过不要因为看到一些小型公司破灭就断言整个国际商业陷入窘境，由此推测这是一次体制更新换血势不可挡之路！
纵观整体形势，再想当初我邦凭借偏重基层手作问鼎全球业务，此番走向高级化，自然而然淘汰落后部分供给体系。在过去这个旧格局适应许久之后，如今正逢世界范围较强竞争，我们需要思考如何全面发挥优势推动自身战略成功回归领先行列，全景结合背后的现实综合来审视真义，两者交错缠绕共同构成中华创意崭露头角的重要途径之一！
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